Le gouvernement congolais engage un vaste programme de modernisation des infrastructures a\u00e9roportuaires \u00e0 travers le pays. Sous l\u2019impulsion du Vice-Premier Ministre aux Transpots, Jean-Pierre Bemba, plusieurs entreprises ont \u00e9t\u00e9 mobilis\u00e9es pour transformer treize plateformes, avec l\u2019ambition de renforcer la connectivit\u00e9 int\u00e9rieure et de soutenir le d\u00e9veloppement \u00e9conomique des provinces.<\/p>\n\n\n\n
La R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo entend donner un nouveau souffle \u00e0 son r\u00e9seau a\u00e9roportuaire. Jean-Pierre Bemba a proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 la signature de contrats portant sur la modernisation de treize a\u00e9roports r\u00e9partis dans plusieurs provinces du pays. Un programme d’infrastructures ambitieux, qui vise \u00e0 am\u00e9liorer les conditions de desserte a\u00e9rienne dans un territoire o\u00f9 les distances, le mauvais \u00e9tat des routes et l’insuffisance des moyens de transport constituent encore des obstacles majeurs \u00e0 la mobilit\u00e9 des personnes et des marchandises.<\/p>\n\n\n\n
La r\u00e9partition des travaux a \u00e9t\u00e9 confi\u00e9e \u00e0 plusieurs entreprises de construction. SAFRICAS interviendra sur les plateformes de Boende, dans la province de la Tshuapa, de Kalemie, au Tanganyika, et de Kikwit, dans le Kwilu.
SAFRIMEX figure \u00e9galement parmi les entreprises retenues. Elle prendra en charge les travaux sur les a\u00e9roports de Bandundu et Kikwit, dans le Kwilu, de Bumba et Lisala, dans la Mongala, ainsi que de Tshikapa, dans le Kasa\u00ef, et de Matadi, dans le Kongo-Central.
De son c\u00f4t\u00e9, SOKERICO aura la responsabilit\u00e9 des infrastructures a\u00e9roportuaires de Gbadolite, dans le Nord-Ubangi, et de Buta-Zega, dans le Bas-U\u00e9l\u00e9. MODERN CONSTRUCTION interviendra, pour sa part, \u00e0 Gemena, dans le Sud-Ubangi, \u00e0 Mbandaka, dans l’\u00c9quateur, et \u00e0 Muanda, dans le Kongo-Central.<\/p>\n\n\n\n
Des infrastructures au-del\u00e0 des pistes<\/em><\/p>\n\n\n\n Les travaux annonc\u00e9s ne se limitent pas \u00e0 la r\u00e9habilitation des pistes d’atterrissage. Le programme pr\u00e9voit \u00e9galement leur construction et leur allongement, l’\u00e9dification d’a\u00e9rogares modernes et de tours de contr\u00f4le, ainsi que l’installation de murs de cl\u00f4ture destin\u00e9s \u00e0 renforcer la s\u00e9curit\u00e9 des installations. Un enjeu strat\u00e9gique pour le d\u00e9senclavement<\/em><\/p>\n\n\n\n Dans un pays aussi vaste que la RDC, o\u00f9 plusieurs territoires restent difficilement accessibles par voie terrestre, le transport a\u00e9rien repr\u00e9sente un levier strat\u00e9gique d’int\u00e9gration nationale. La modernisation de ces treize plateformes pourrait faciliter les d\u00e9placements entre les provinces, fluidifier les \u00e9changes commerciaux et am\u00e9liorer l’acc\u00e8s \u00e0 certains services essentiels. LB<\/em><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le gouvernement congolais engage un vaste programme de modernisation des infrastructures a\u00e9roportuaires \u00e0 travers le pays. Sous l\u2019impulsion du Vice-Premier Ministre aux Transpots, Jean-Pierre Bemba, plusieurs entreprises ont \u00e9t\u00e9 mobilis\u00e9es pour transformer treize plateformes, avec l\u2019ambition de renforcer la connectivit\u00e9 int\u00e9rieure et de soutenir le d\u00e9veloppement \u00e9conomique des provinces. La R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo entend […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":477,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rop_custom_images_group":[],"rop_custom_messages_group":[],"rop_publish_now":"no","rop_publish_now_accounts":{"facebook_28236186762662985_1045439941990731":""},"rop_publish_now_history":[{"account":"facebook_28236186762662985_1045439941990731","service":"facebook","timestamp":1793642399,"status":"success"}],"rop_publish_now_status":"done","footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-476","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie"],"yoast_head":"\n
D’autres \u00e9quipements sont \u00e9galement inscrits au programme : des casernes anti-incendie, des b\u00e2timents d’inspection et des infrastructures d\u00e9di\u00e9es au fret. Autant d’ouvrages qui doivent permettre d’am\u00e9liorer les capacit\u00e9s op\u00e9rationnelles des a\u00e9roports concern\u00e9s et de r\u00e9pondre aux exigences de s\u00e9curit\u00e9 et d’exploitation du transport a\u00e9rien.<\/p>\n\n\n\n
L’enjeu est \u00e9galement \u00e9conomique. Des infrastructures a\u00e9roportuaires mieux \u00e9quip\u00e9es sont susceptibles de favoriser les investissements, de soutenir les activit\u00e9s commerciales et de renforcer l’attractivit\u00e9 de territoires encore insuffisamment connect\u00e9s aux principaux centres \u00e9conomiques du pays.
Reste d\u00e9sormais la question d\u00e9terminante de l’ex\u00e9cution. Au-del\u00e0 des contrats sign\u00e9s et des annonces officielles, la r\u00e9ussite de ce programme d\u00e9pendra du respect des d\u00e9lais, de la qualit\u00e9 des ouvrages et de la transparence dans la conduite des march\u00e9s publics.
Pour la RDC, la modernisation de ces a\u00e9roports constitue ainsi bien plus qu’un chantier de construction. Elle pose les bases d’une ambition plus large : faire du transport a\u00e9rien un v\u00e9ritable instrument de d\u00e9senclavement territorial et de d\u00e9veloppement \u00e9conomique.<\/p>\n\n\n\n